Почти все мои знакомые говорят: “Да за эти деньги можно X5 новый взять” или “Дороговато для маленькой машины” и т.п. Я всегда отвечаю одно и то же в таких случаях: паркетники и внедорожники — это не моё. Серъёзно, не лежит у меня душа к таким машинам за исключением… Jaguar F-PACE. Был в салоне JAGUAR-а, F-Pace выглядит классно, но его постигла та же судьба, которая в своё время постигла Lexus IS, когда я выбирал предыдущую машину (BMW) — садясь в салон я ударился головой о дверной проём. Так Lexus и Jaguar выпали из гонки, каждый в своё время.
По сути у Цэшки, для меня, не было конкурентов, когда я выбирал. BMW 340я и Jaguar XE сильно проигрывают по салону, и это сыграло решающую роль. Единственная машина, которая могла бы посоперничачть – это Infiniti q60 coupe, но жена была проив купе, к тому же q60 coupe официально не поставляется в Россию.
Процесс покупки затянулся на несколько месяцев. Машина была из “ближайшей” поставки. Заказана в июле — пришла в ноябре. Искал именно серую и с новой 9ти ступечатой коробкой. Походу ожидания пошёл “в разнос” и дозаказал опции, которые, положа руку на сердце, не нужны, вроде отделки чёрным деревом, проекции на лобовое стекло или электрорегулеровки сидений. Также за это время базовая конфигурация автомобиля успела измениться и я получил пару оцпий “в подарок”. В итоге насобирал на 4.5+ млн. — сумма, которая до сих пор не укладывается у меня в голове и постояно звучит голос “зачем?”
Когда сдал BMW в трейдин, то получил подменную C180 на время пока шла бумажная валакита. Как раз было время познакомиться с мерсовскими рычежками. Побрызгать на стекло омывайкой — это тот ещё квест должен я вам сказать. Однако BMW из трейд-ина я забрал, так как брат жены предложил её купить. До BMW у меня был Opel, на котором я отъездил 6 лет и в целом миграция с Opel-я на BMW прошла куда более гладко, чем с BMW на Mercedes, но об этом в другом посту.
А у вас какой был самый гладкий опыт смены автомобиля?
